工程液压缸工作时速度慢主要有两个原因,一个是液压缸本身,一个是外部原因。
自身原因:
1.液压缸内有气体,使工作中的物质产生聚氨酯弹性体,解决方法:充分清洗气体,检查液压油泵吸油管直径是否很小,吸油管接头是否密封良好,防止泵吸气体。
2.密封摩擦力太大,解决方法:油缸与导轨的相互配合用H8/f8,密封圈的规格要严格按规格生产加工;选择V形密封圈时,密封摩擦力应调整到合适的水平。
3.液压缸拖动位置有严重损坏、挫伤和咬入。
外部原因:
1.致动组织的弯曲刚度非常小,导致系统软件具有延展性,解决方法:适度增加相关构件的抗弯刚度,减少延性变形。
2.工程液压缸的安装位置精度差,解决方法:提高油缸装配线质量。
3.相对速度部件之间的静摩擦阻力和动摩擦阻力差别很大,即滑动摩擦变化很大。
油缸损坏部位多在法兰与缸壁连接的圆弧部分,其次是缸壁过渡到缸底的圆弧部分,缸壁有少量裂纹,部分因气蚀严重而损坏,从使用情况来看,一般在损坏时已经承受了大量的工作载荷,裂纹逐渐形成并扩展,属于疲劳损伤,影响工程液压缸使用寿命的因素很多,要结合具体情况进行分析,但归纳起来主要有以下几个方面:1.缸筒筒壁,一般是内壁出现裂纹,逐渐向外扩展,线条向外,裂纹多呈纵向或与筒壁母线呈40度角分布。
2.缸的法兰部分,一是在过度圆弧处的筒体法兰表面有线条,逐渐向周向和内壁延伸,也许裂纹延伸到钉孔,导致法兰部分脱落,在单一的严重情况下,凸缘可能沿着过渡圆弧的整个圆和脱落。
3.缸底,起初,在缸底过渡圆弧处的内表面开始出现周向裂纹,然后逐渐扩展到外壁,甚至突破。
4.气蚀,工程液压缸也是因为气穴造成的蜂窝点蚀而损坏,这种蜂窝点蚀只是在进油孔内壁造成气穴。
5.规划原因,结构尺寸规划不合理,如法兰高度过小或法兰外径过大,导致泛化过高而损坏。
通常在长期高温高压高速运动下主油封简略变型老化,再好的油封在这种情况下都有变型的几率,好油封变型的几率小算了。Y型油封变型后呈现密封唇口无张力,致使漏油。作业时会有大量的尘埃杂质附着在油缸杆上,防尘油封可以防止尘埃杂质进入油缸,防止对油缸和油封的危害,在防尘油封破损的情况下,杂质尘埃直接进入缸头,直接危害油封和油缸,在尘埃量大的情况下不必几十小时油封就会磨损,呈现内唇显着磨损。以上信息由专业从事微型高压油缸加工厂商的亿玛斯自动化于2024/6/17 11:40:24发布
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