在液压缸的使用过程中,有的时候,明明确定活塞杆在装配时是好的,而且表面也无痕迹。但是在使用了一段时间,就发现活塞杆带油了。其实,活塞杆带油是在使用过程中经常会遇到的一个现象,因为在使用的时候,不可避免会有一些碰撞出现,所以就导致出现带油的现象。其出油的出现,会在一定的程度影响工作的进行。
活塞杆出油的原因分析:
1、活塞杆变形;
2、活塞杆密封圈的内唇和活塞杆的表面没有进行贴合;
3、活塞杆的表面镀层在使用时受到了破坏,导致表层出现凹凸
在活塞杆的使用过程中,须保证足够的强度、稳定性和刚度。活塞杆应该有一定的耐磨性,而且它们的魔力也很好。在实际加工中,为了保证其加工精度,甚至表面粗糙度,应尽一切可能降低结构中的应用浓度。即使在整个加工过程中,也要保证连接的可靠性,一定程度上要防止松动。
整个结构的设计须拆卸和组装。为了保证油缸活塞杆的质量,在选择时须特别注意这种产品的加工。基本上,应提高其表面的耐腐蚀性,甚至可以有效地延缓疲劳裂纹的产生,从而提高整体疲劳强度。
活塞杆在选择定位基准的时候,为了能够有效的保证其零件同轴度的公差以及各部分的相互位置精度,所有的加工工序均采用两孔定位,符合基准统一原则。活塞杆在进行使用时为了保证其精度的稳定性,在加工的全过程中不允许人工校直。渗氮处理时,螺纹部分等应采取保护装置进行保护。活塞杆采用滚压加工,由于表面层留有表面残余压应力,有助于表面微小裂纹的封闭,阻碍侵蚀作用的扩展。 从而提高表面抗腐蚀能力,活塞杆并能延缓疲劳裂纹的产生或扩大,因而提高油缸杆疲劳强度。
以上信息由专业从事精密导轴价格的精恒液压元件于2021/12/7 13:52:38发布
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