什么是耐久测试？
是机械、机电、家电等产品在设计过程中验证产品使用寿命的一项重要的测试。一般是由测试机构控制被测样品在标称的使用条件下(或略高于标称标准)进行规定次数的操作试验。
耐久结果判定依据？
1、试验完成后样品功能不丧失；
2、结构或电气性能不产生危及使用者安全的缺陷；
3、不会因强度下降而有可能会产生上述后果即为合格。
每一个零部件的疲劳耐久性以及零部件间的作用共同决定了产品的寿命。
随着科技水平的进步和高科技的不断发展，对于汽车零部件来说，现在的疲劳耐久测试已经从原先的手动或者半自动化测试方式转变成现在的全自动化。利用电机、气缸或者工业机器人手臂等现代化产品，再加上稍微的改装，大部分零部件的疲劳耐久性测试都已经可以完全依靠机器或者机械来完成。这一转变从而提高了测试数据的准确性和一致性，并且有效降低了人工操作及人为错误对检测质量和效率的影响。
根据相关汽车标准要求，零部件常见的需执行的疲劳耐久试验项目如下：汽车按键的按压耐久性试验、汽车把手的开关耐久性试验、汽车方向盘的扭转耐久性试验、汽车手柄的力学耐久性试验、汽车线束的弯折耐久性试验等。当然，还有更多的零部件可以做疲劳耐久测试，这些小L家都可以根据现有设备设计、编程来完成哦。
局部应力一应变法的基本思想是根据结构的名义应力历程，借助于局部应力-应变法分析缺口处的局部应力。再根据缺口处的局部应力，结合构件的S-N曲线、材料的循环。一曲线、E -N曲线及线性累积损伤理论，估算结构的疲劳寿命。
基本假定:若一个构件的危险部位(点)的应力一应变历程与一个光滑小试件的应力一应变历程相同，则寿命相同。此法中局部应力一应变是控制参数。
在今后的金属结构疲劳寿命评估理论中，们一致认为应着手以下几方面的研究:理论上侧重研究系统临界状态及多临界状态的优化问题，研究多判据情况下一次二阶矩法;研究验证临界失效模型的有效方法;完善疲劳强度理论及断裂力学方法;研究更适合系统的概率失效模型，改进目前计算断裂概率方法;进一步研究计算可靠度的方法;研究影响系统的敏感性参数，特别研究对系统的参数敏感性分析方法，从而系统有效地处理其敏感性指标。
以上信息由专业从事线束疲劳耐久测试的威阔检测于2025/3/14 23:20:52发布
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